Dit is een vraag die vaak gesteld wordt en daarbij wordt dan snel de beschuldigende vinger gewezen naar bedrijven die “slechte” producten op de markt brengen. Je zou je echter ook af kunnen vragen waarom consumenten niet investeren in veiligheid. Zij zouden best een veiligere auto kunnen kopen. De informatie is beschikbaar en de enige drempel is geld. De overheid kan natuurlijk ook eisen dat de veiligheid omhoog moet. Maar die kan niets verbeteren alleen de keuzes beperken.
Het wordt nog wel eens verkeerd begrepen, maar op de vrije markt is het de consument die bepaald wat er geproduceerd wordt. Als er behoefte is aan veilige auto’s dan komen er veilige auto’s en als mensen goedkope onveilige auto’s willen kopen dan worden die geproduceerd. Maar toch willen mensen de consument beschermen tegen de boosaardige bedrijven. Maar deze bedrijven leveren slechts wat de consument wil. Een bedrijf op de vrije markt heeft echt geen andere keuze dan te leveren wat de consument wil. De productie van een bedrijf is een afspiegeling van de behoeften van de consumenten. Als een bedrijf niet levert wat de consument wil dan zal de consument het niet kopen of eventueel overstappen naar een ander product. Dus als mensen onveilige auto’s kopen dan worden er onveilige auto’s gemaakt en als mensen alleen de veilige kopen dan worden alleen de veilige gemaakt. Momenteel zie je een combinatie van beiden en heb je de keuze uit verschillende modellen. De consument stemt op de markt met zijn euro’s. En anders dan bij dat andere stemproces volgt de markt wel de wensen van de burgers. En hier is er voor ieder wat wils, als je die veilige auto wilt dan staat niets je in de weg om die te kopen. Behalve misschien je eigen financiën.
De consument denkt nog wel eens dat hij belazerd wordt omdat hij vindt dat de kwaliteit die geleverd wordt slecht is. Maar als de consument weet dat de kwaliteit slecht is dan wordt hij niet opgelicht. Dan weet de consument dus kennelijk best wel wat hij koopt. Hij had natuurlijk meer waar voor zijn geld willen hebben. Wie wil niet voor hetzelfde geld nog betere kwaliteit. Maar als je een hogere kwaliteit wilt dan zul je gewoon even moeten zoeken en dan moet de bijbehorende prijs betalen. Het is vervelend dat goede producten meer geld kosten, maar hier ga je met regelgeving geen verandering in brengen. De consument de koopt producten met een lage kwaliteit, waarschijnlijk omdat de prijs ook laag is.
De producenten leveren dus wat de consument wil en de consument hoeft dus niet beschermd te worden tegen deze bedrijven. Als er al sprake is van bescherming dan is het dat de consument beschermd wordt tegen zichzelf. De impliciete aanname is hier dat de burger te dom is om zelf te beslissen. Maar dat als deze burgers gaan stemmen dan wordt er ineens aangenomen dat ze wel verstandige beslissingen kunnen nemen. De aanname is dat een consument niet de juiste hypotheek af kan sluiten, maar dat ze wel de juiste politicus kunnen kiezen die hun beschermd tegen kwaadwillende financiële adviseurs. Een nogal rommelige redenering met vervelende gevolgen. Want politici nemen graag allerlei maatregelen om deze “bescherming” vorm te geven.
Daarnaast is het maar de vraag of de overheidsinterventies ook tot meer veiligheid leiden. Als een automaker een klein foutje heeft gemaakt dan worden heel snel hele series terug gehaald. Al deze ellende komt snel in de openheid. En de autoproducent moet om zijn imago te redden er snel voor zorgen dat het probleem wordt opgelost. Maar kijk nu eens naar de situatie in de gezondheidszorg. Daar zie je dat gegevens worden achter gehouden over de prestaties van specialisten. De specialisten profileren zich als een monopolist die zijn eigen machtspositie uitbuit. De overheid creëert deze machtsposities en dat gaat ten koste van de consument. De informatie over waar je het veiligst een operatie zou kunnen doen is van levensbelang voor patiënten. In een vrije markt zouden de betere ziekenhuizen of specialisten hier maar wat graag mee pronken om klanten te trekken. De achterblijvers zouden hard hun best moeten doen om toch weer bij te blijven. Zij zouden hard moeten werken aan verbetering van de kwaliteit om ervoor te zorgen dat zij niet failliet gaan.
De overheid kan de kwaliteit niet verbeteren zij kan alleen de keuze beperken. Men wil bijvoorbeeld dat de burgers alleen in de veiligste auto’s rijden omdat de veiligheid en gezondheid van de burgers voorop staat. Stel dat op de automarkt de Volvo wordt gezien als zeer veilig. Men wil de allerhoogste veiligheid want op veiligheid kun je geen prijs zetten, alleen het beste is goed genoeg. Wat er nu gebeurd is dat alle auto’s die een lagere veiligheid hebben van de markt gehaald worden. Je kan alleen nog maar een Volvo kopen of iets vergelijkbaars. Alle goedkopere auto’s verdwijnen van de markt. De Volvo’s worden niet veiliger, alleen de goedkope auto’s zijn van de markt gehaald. Alle arme sloebers moeten weer het OV in om op hun werk te komen. En de mensen die altijd al een Volvo kochten zien de prijs ook oplopen doordat alle kwaliteitscontroleurs en ambtenaren ook betaald moeten worden.
Kwaliteitseisen treffen juist de armsten het hardst. Bedenk dat voor huizen hetzelfde geld als voor auto’s. Daarbij worden ook de betaalbare woningen van de markt gehaald door de kwaliteitseisen. Door de kwaliteitseisen worden huizen duurder. Dat huizen daardoor onbetaalbaar worden kan de overheid weer oplossen door het instellen van een maximumprijs of subsidies. Maar dit zorgt weer voor zijn eigen problemen. Zo kan de overheid zich twee keer opwerpen als de redder van de burger. Eerst door de kwaliteit te verhogen en nadat de prijzen hierdoor hoger zijn geworden schieten ze weer te hulp met subsidies. Een overheidsmaatregel komt zelden alleen.
Kwaliteitseisen die van bovenaf worden opgelegd kunnen ook leiden tot laksheid bij de consument. Omdat er kwaliteitseisen zijn gaat de consument ervan uit dat de kwaliteit ook goed is. Aan financiële adviseurs worden hogere eisen gesteld aan opleiding en ze moeten tegenwoordig zorgen voor een financiële bijsluiter. Daarnaast is er ook nog een zorgplicht. Dat laatste klinkt helemaal alsof je helemaal niets meer kan overkomen als je een bank binnenstapt. De banken en financieel adviseurs moeten nu immers voor je zorgen. En de consument kan lekker verder slapen. Deze lakse of naïeve consument is juist weer extra kwetsbaar. De oplichter zal nu vertellen dat hij allerlei certificaten heeft en dat deze producten voldoen aan alle wettelijke eisen. Klinkt altijd goed in een verkoopgesprek als je zegt dat het product voldoet aan de wettelijke eisen, of misschien klinkt Europese normen nog wel beter. En de klant vertrouwt op al deze onzin want hij heeft gezien op het journaal dat de bank een zorgplicht heeft.
Ook de producent kan minder actief worden door deze kwaliteitseisen. Een deel van de concurrentie wordt uitgeschakeld door deze regels. Hij hoeft geen rekening meer te houden met alle goedkopere aanbieders want die moeten nu ook aan de dure kwaliteitseisen voldoen. Die goedkope aanbieders zouden het de aanbieders van hogere kwaliteit knap lastig kunnen maken. In de horeca zie je dit soms gebeuren. In mijn woonplaats is een aantal jaren terug een heel groot wokrestaurant geopend en recent is er een formulerestaurant geopend dat voor achttien euro een heel aardig drie gangen diner neerzet. Dit betekent dat de gevestigde “betere” restaurants met hogere prijzen hard aan het werk moeten om de klanten te behouden. Het is de consument die de grote winnaar is van deze concurrentieslag.
De praktijk blijkt vaak ook nog wat weerbarstiger dan de theorie. In mijn beroepspraktijk wordt de lesbevoegdheid toch als heel belangrijk gezien. De kinderen verdienen het beste onderwijs en dus moeten er kwaliteitseisen gesteld worden aan de docent. Helaas is de praktijk van anders dan de oorspronkelijke bedoeling. Ten eerste werkt een dergelijke lesbevoegdheid alleen als dit ook echt wat zegt over de kwaliteit. Dat wil zeggen dat iemand die van de lerarenopleiding komt moeten kunnen lesgeven en zo moet het diploma de kwaliteit van de lessen waarborgen. Maar het is maar zeer de vraag wat de waarde van dit diploma is. Er komen genoeg studenten van de lerarenopleiding die niet kunnen lesgeven. Als het diploma weinig zegt dan heeft het eisen van een lesbevoegdheid ook weinig nut. Verder is het ook niet zo dat als iemand begint als goede docent, dat hij dan ook altijd een goede docent blijft. Het is goed mogelijk dat iemands kennis verouderd of zijn motivatie verliest. En dan zit met je een hele stevige ontslagbescherming die ervoor zorgt dat je slechte leraren niet kan ontslaan. De kwaliteitsnorm wordt dus heel rommelig gehanteerd. Als men de kinderen in bescherming wil nemen en wil voorkomen dat ze les krijgen van slechte docenten dan moet men daar ook consequent in zijn. Ontslag is daarbij veel effectiever dan het vragen van een lesbevoegdheid. Een lesbevoegdheid kan inhouden dat iemand kan lesgeven, maar het hoeft niet. En als iemand geen lesbevoegdheid heeft dan wil dat zeker niet zeggen dat deze persoon niet kan lesgeven. En over lesbevoegdheid wordt heel gewichtig gedaan. Maar als je concreet iemand voor de klas hebt staan die slechte kwaliteit levert dan kun je die persoon niet ontslaan. Als je slechte docenten kunt ontslaan dan kun je de kwaliteit veel meer beïnvloeden dan met eisen ten aanzien van diploma’s.
De aanname is makkelijk gemaakt dat de overheid zorgt voor meer veiligheid. Maar het loont de moeite om deze aanname kritisch tegen het licht te houden. Het lijkt voor de hand te liggen dat als de overheid het heft in handen neemt en kwaliteitscontroles doet dat dit leidt tot hogere veiligheid. Toch blijkt de praktijk anders te werken dan sommigen verwachten. Op de vrije markt worden nauwelijks onveilige producten aangeboden. Dat wil niet zeggen dat de vrije markt perfect is. Daar worden ook fouten gemaakt. De vraag hoe er omgegaan wordt met fouten. Zal de markt of de publieke sector de fouten het snelst oplossen en wie van de twee zal het snelst zorgen voor een veilige situatie? Dan zie dat de markt in de praktijk beter functioneert.
Prima artikel. Ik had stiekem gehoopt dat je ook privacy-indringende beveiliging en veiligheid erbij zou betrekken.
BeantwoordenVerwijderenBijvoorbeeld, hotels voelen de noodzaak voor bodyscanners niet en toch blijven we hotels bezoeken. Dit terwijl een hotel een makkelijker en "doeltreffender" doelwit is dan een vliegtuig.
Hoever moet de overheid gaan met het opslaan en uitwisselen van privacy gevoelige informatie?
Goed artikel. Helemaal waar, dat de markt het beste veilige en kwalitatief goede producten levert. Uitzondering blijft de bouw van dijken. Daarvoor zijn we vanwege free rider probleem toch echt overgeleverd aan de overheid. Toch iets waarin de overheid beter is.
BeantwoordenVerwijderen@Marcel. In het artikel staat binnen de gezondheidszorg gegevens achter gehouden worden, omdat specialisten zich als een monopolist gedragen. Hoe kan dat? Er lijkt namelijk wel sprake van een (weliswaar sterk gereguleerde) marktsituatie. Mensen nemen op de particuliere verzekeringsmarkt een zorgverzekering. Bovendien zijn ze altijd vrij om voor het ziekenhuis te kiezen wat zij willen. Wat maakt dat deze markt niet goed functioneert qua transparantie?
BeantwoordenVerwijderen@hetzwaardvandamocles De TSA en "veiligheid" op vlievelden is inderdaad een heel interessant onderwerp. Het hele onderwerp van veiligheid heeft momenteel mijn aandacht. Maar dat zal ik uitspreiden over meerdere artikelen. Zo had ik ook een artikel gedaan over wietpassen en immigratie. Zo zijn er nog heel veel meer onderwerpen te bedenken die in de hoek van veiligheid vallen. De komende tijd zal ik hier zeker op terug komen.
BeantwoordenVerwijderen@Anoniem1 Waarom zouden dijken niet particulier geregeld kunnen worden? Gewoon een stuk water opkopen, droogleggen, huizen bouwen en vervolgens kunnen huizen verhuurd of de grond verpacht worden. Flevoland had naar mijn mening ook door een projectontwikkelaar opgezet kunnen worden. Een leuk onderwerp om eens een artikel aan te wijden.
BeantwoordenVerwijderen@Anoniem2 De gezondheidszorg is zeer sterk gereguleerd en het is maar de vraag in hoeverre er sprake is van marktwerking. Je kan allerlei zaken een marktsituatie noemen, maar soms komt het heel dicht in de buurt van overheidsplanning. Denk bijvoorbeeld ook aan de NS(sommige mensen durven zelfs te beweren dat de NS geprivatiseerd is). Het is soms lastig te bepalen welke regels nu de marktwerking helemaal verstoord hebben, maar aan de uitkomsten zie je dat er geen marktwerking is. De specialisten gingen laatst bijvoorbeeld staken tegen de regels die hun inkomen zouden beperken. Hier zie je hoe de prikkels liggen. Naar wie richten de specialisten zich als hun inkomen in gevaar komt? Gaan ze klanten winnen en kwaliteit leveren of richten ze zich op de politiek en de publieke opinie.
BeantwoordenVerwijderenStel je eens voor dat McDonalds een publieke campagne op zou starten tegen de lage prijs van hamburgers. En het publiek en de politiek zouden met allerlei argumenten bewerkt worden waarom de hamburger echt niet voor die lage prijs geleverd kan worden. Zou jij dan nog geloven dat er sprake is van marktwerking bij McDonalds?
@Marcel. Die oplossing klinkt goed voor nieuwe polders met dijken. Maar wat moet er gebeuren met bestaande polders? De flevopolder bijvoorbeeld. Daarnaast vraag ik me af wat het verschil tussen verhuren en verpachten is.
BeantwoordenVerwijderen@Anoniem Overgangsproblemen zijn inderdaad heel erg lastig. Dat probleem komt er op neer dat het huidige publieke eigendom over zou moeten gaan in private handen. Dat leidt tot allerlei problemen als je dit op een rechtvaardige manier wilt doen. Als je het gewoon in de verkoop gooit dan kan het bijvoorbeeld gekocht worden door mensen die rijk zijn geworden dankzij het overheidsingrijpen (denk bijvoorbeeld aan de banken). Leuk onderwerp om eens dieper op in te gaan, maar er zitten heel veel haken en ogen aan. Maar dat wil niet zeggen dat de huidige situatie beter is dan de private situatie. Het wil alleen zeggen dat de overgang heel lastig is.
BeantwoordenVerwijderenVerpachten is het verhuren van grond, verder is er volgens mij geen verschil met verhuren.
@Marcel. Overgangproblemen lijken me op zich acceptabel. Zeker gezien het feit dat de overheid nu maar liefst 45% van ons nationaal inkomen uitgeeft en ons ook vaak nog betuttelt als we ons resterende geld zelf uitgeven.
BeantwoordenVerwijderenStel dat Flevoland verkocht wordt en in particuliere handen komt. De nieuwe eigenaar verpacht de grond. Kunnen de mensen die nu een koophuis hebben, dat houden (mits ze de grondpacht betalen). Blijft het dan hun huis?
Daarnaast vraag ik me af, wat het voordeel is van een particuliere grondeigenaar boven het afschaffen van het rijk en handhaven van het provinciebestuur van Flevoland. Dus de provincie het dijkbeheer in handen geven.
@Flevoland is nu het eigendom van vele verschillende eigenaren en een deel is publiek eigendom. Het is daarom niet zo eenvoudig om dit in zijn geheeld te verkopen.
BeantwoordenVerwijderenVoordelen zijn dat er een kosten/baten afweging wordt gemaakt. Voor de inwoners van Flevoland betekent het dat alle kosten voor de dijken worden betaald door de inwoners van Flevoland en geen betaling uit algemene middelen. Op die manier kan er beter worden afgewogen of het project eigenlijk wel zinvol is.
Verder zal een private partij zich net als andere marktpartijen moeten onderscheiden door kwaliteit en prijs. Ook hier weer spelen kostenafwegingen een rol waardoor het geheel efficiënter wordt. Stel dat door de files op te lossen alle woningen in Almere meer waard worden. Dit is een enorme prikkel om te investeren in goede verbindingen. Nu verzanden deze beslissingen in politiek gekonkel.
Een enkele eigenaar voor heel Flevoland zal vast niet de enige oplossing zijn, het is maar een voorbeeld. Een vereniging van eigenaren is ook een mogelijkheid of misschien is er nog wel een andere oplossing. Misschien een verzekeringmaatschappij of een groep verzekeringsmaatschappijen die iedereen verzekeren tegen waterschade en overstroming (waarbij iedereen zich verplicht om zich te verzekeren als ze zich vestigen in Flevoland). De verzekeringsmaatschappijen moeten dan de afweging maken tussen kwaliteit van dijken en dijkbewaking en het risico op uitkeren.
@Marcel. Lijkt me dan inderdaad, dat een private vereniging van eigenaren effectiever is in het geval van flevoland en kleinere polders.
BeantwoordenVerwijderenAlleen is Flevoland nog relatief klein. Maar vrijwel heel de provincies Zuid- en Noord Holland liggen onder de zeespiegel. Dat zou wel een hele grote vereniging van eigenaren worden...
Je zei, dat een verplichte verzekering ook een mogelijkheid is. Maar wat zou de juridische basis van zo'n verplichting zijn? En wie zou dan bepalen welke verzekering dat zou worden? Daarnaast vraag ik me af voor wie die zou gelden? Sommige mensen die net boven de zeespiegel wonen hebben namelijk ook bescherming in de vorm van een dijk nodig in het geval van een vloedgolf.
@Anoniem Daar krijg je inderdaad te maken met grotere problemen. Was er vanaf de basis een marktsysteem dan had je stukje voor stukje het land uit kunnen breiden. Nu zit je met een stuk dijkbewaking waar heel veel mensen gebruik van maken. Dat achteraf corrigeren is inderdaad heel lastig, daar ga ik over nadenken.
BeantwoordenVerwijderenEen verplichte verzekering kan door een hele beperkte vereniging van eigenaren. Die vereniging zet de opdracht uit voor de verzekering en verplicht de mensen om mee te doen met de verzekering. En verder heeft de vereniging geen functie. Iedereen die een woning koopt wordt automatisch lid van de vereniging en is daarmee verplicht verzekerd. Als je dit een slecht idee vindt kun je natuurlijk ergens anders gaan wonen. Want er zijn vele mogelijkheden om dit probleem op te lossen. En uiteindelijk zullen de beste systemen overleven.
@Marcel. Naar aanleiding van je laatste reactie ben ik even wat uitgespit over Noord- en Zuid Holland. Hoewel veruit het groot deel van het oppervlakte van die provincies uit onder de zeespiegel ligt, is niet alles in 1 keer ingepolderd. Afzonderlijke polders zijn bijvoorbeeld de Haarlemmermeer, de Bijlmer en de Beemster. Als je dergelijke polders een eigen vereniging van eigenaren geeft, ben je in ieder geval een eind. Blijft er een "reststuk" wat onder de zeespiegel ligt. Maar daar kan samen met de inwoners of betreffende gemeentes vast wel een oplossing voor gevonden worden.
BeantwoordenVerwijderen@anoniem Bedankt voor het uitzoeken. Dit zal nog vaker van pas komen. Heb je ook bronnen?
BeantwoordenVerwijderen@Marcel. Bronnen heb ik zeker. Op Wikipedia wordt uitgelegd wanneer de belangrijkste polders zijn aangelegd:
BeantwoordenVerwijderenhttp://nl.wikipedia.org/wiki/Droogmakerij
Het overzicht is niet volledig. Hier twee andere voorbeeld van afzonderlijke polders:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Oranjepolder_(Westland)
http://nl.wikipedia.org/wiki/Zuid-_en_Noordeinderpolder
Hieruit blijkt dat veel polders in Noord- en Zuid Holland afzonderlijk zijn ingepolderd. Het feit dat het overgrote deel van Noord- en Zuid-Holland onder de zeespiegel ligt, heb ik uit de grote bosatlas. Hierin staan de hoogtes per regio in Nederland.